ユーティリティの高さや厳ついマスクが人気を集めているヴォクシーは、2022年1月のフルモデルチェンジで全面的に生まれ変わりました。
従来同様、乗車定員は7人乗りと8人乗りが設定されていますが、どちらを選んだらよいのか迷っている人も多いはず。
ここでは7人乗り・8人乗りそれぞれのメリット・デメリットを解説、更にどちらを選ぶべきかをアドバイスしますので、参考にどうぞ。
ヴォクシーの7人乗りのシートアレンジ
スーパーリラックスモード
3列目シートを跳ね上げ2列目シートを後方にロングスライド (最大745mm) させることで、足を思い切り伸ばせるリラックススペースが出現します。
ヴォクシー7人乗りで一番の特等席なので、奪い合いが生じるかもしれません。
リヤフラットソファモード
toyota.jp/voxy
2列目・3列目シートの背もたれを水平に倒すことで、フルフラットなスペースが出現。
ドライブの途中に駐車場で小休止する際だけでなく、車中泊にも活用できます。
後席トライアングルモード
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2列目シートの片側のみをロングスライドさせることで、反対側の2列目シート・3列目シートの乗員とトライアングル (三角形) を形作るモードです。
親が2人の子供を同時に世話するケースなどに活用できます。
前席ベビーケアモード
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助手席と2列目シートを一番前にスライドさせれば、運転席に座ったまま2列目のチャイルドシートに座った乳幼児のお世話ができます。
7人乗りだけのシートアレンジで、子育て世代のファミリーには大変重宝するはずです。
フロントフラットソファモード
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1列目シートの背もたれを水平に倒し、2列目シートの座面とつなげることで休憩スペースを作り出します。
仮眠を取るほどではないものの、車内でちょっとくつろぎたい時はリヤフラットソファモードよりもこちらのモードが良いでしょう。
ラゲージモード
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3列目シートを折りたたんで左右に跳ね上げると、荷室長が270mmから980mmまで拡大されます。
これだけの荷室スペースがあれば、4人での小旅行にも余裕で対応できるでしょう。
ビッグラゲージモード
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3列目シートを左右に跳ね上げると同時に、2列目シートを一番前までスライドさせれば更に荷室スペースが拡大。
画像のように自転車の積載も可能になるなど、一層荷室の使い勝手が向上します。
ヴォクシーの8人乗りのシートアレンジ
スーパーリラックスモード
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8人乗りの場合も、2列目シートを左右別々に (6:4分割で) ロングスライドさせることが可能です。
スライド量は最大705mmと7人乗りより40mm少ないものの、実際にくつろいでみてその差が気になることはまずないでしょう。
リヤフラットソファモード
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2列目・3列目シートをフルフラットにした時、8人乗りなら大人2人＋子供1人が横になれます。
2人で寝る場合は、中央席部分があるため7人乗りよりゆったり過ごせるでしょう。
後席トライアングルモード
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8人乗りも7人乗り同様にトライアングルモードも使えます。
ただし2列目シートの中央席部分が邪魔になり、使い勝手は7人乗りより劣るかもしれません。
フロントフラットソファモード
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フロントフラットソファモードの使い心地は、8人乗りも7人乗りも大差ありません。
強いて言うなら、後ほど解説する収納の使い勝手に違いが出ます。
ラゲージモード
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ラゲージモード時の荷室スペースは7人乗りも8人乗りも同じです。
ただ、2列目シートの背もたれを個別に前に倒して荷室スペースを拡大する場合は、8人乗りでは6:4分割となるため使い勝手に若干差が生じます。
ビッグラゲージモード
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ビッグラゲージモードでは、8人乗りは2列目シートの座面がチップアップ (跳ね上げ) 式となっているため、7人乗りより前にスライドできます。
なるべく広大な荷室スペースを望む場合は、7人乗りより便利です。
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ヴォクシーの7人乗りの小物入れ・収納スペース
折りたたみ式大型サイドテーブル (S-Z)
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ヴォクシー7人乗りの上級グレードS-Zには、2列目シートの間に折りたたみ式の大型サイドテーブルが付きます。
カップホルダー4個、エコバッグフック2か所、ポケット、充電用USB端子2個が備わる至れり尽くせりの仕様です。
折りたたみ式サイドテーブル (S-G)
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同じヴォクシー7人乗りでも下位グレードのS-Gでは、2列目シート間のサードテーブルはカップホルダー2個が付くのみというシンプルな仕様になります。
それでも軽食時などに重宝することは間違いありません。
ヴォクシーの8人乗りの小物入れ・収納スペース
格納式センターボックス
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ヴォクシーの8人乗りでは、2列目シートの中央席背もたれ部に備わる格納式センターボックスを1～2名乗車時に利用できます。
カップホルダー2個、ボックスティッシュが収まるオープンボックス、エコバッグフックが備わるので利便性は十分です。
助手席シートバックテーブル
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格納式センターボックスだけでは軽食は取れませんが、心配はご無用。
助手席シートバックに、エコバッグフック2か所付の折りたたみ式テーブルが装着されているからです。
ヴォクシーの7人乗りのメリット・満足点は？
シート間を自在に移動できるキャプテンシートを採用
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ヴォクシーの7人乗りは、2列目の座席が左右で独立したキャプテンシートが装着されます。
座り心地は運転席・助手席と遜色なく、長時間の乗車でも快適です。
またシート間が185mm空いているため、2列目・3列目間の移動＝ウォークスルーも容易に行えます。
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S-Zではシートヒーターやオットマンの装着も可能
S-Z専用のメーカーセットオプションとなりますが、シートヒーター、オットマン (2WD車のみ) の装着ができるのもキャプテンシートならではのメリットです。。
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オットマンに足を乗せ、冬場はシートヒーターで座面と背もたれを温めればロングドライブも快適そのものです。
ヴォクシーの8人乗りのメリット・満足点は？
チップアップシート機能で広々とした荷室が出現
8人乗りのヴォクシーは2列目シートに6:4分割式チップアップシートを採用。
座面をチップアップ＝跳ね上げることで、2列目シートを1列目シートのすぐ近くまでスライドできるため、荷室スペースが広く取れます。
レジャー用品など、なるべく多くの荷物を積みたいニーズには好都合です。
ヴォクシーの7人乗りの欠点・デメリットは？
いざという時に8人乗れない
近年は大家族は少数派なので、通常は7人乗れれば十分でしょう。
しかし思わぬ送迎の必要が生じた場合、乗車定員が7人か8人かが問題になるケースもあるでしょう。
また車中泊が2人までしかできないことも、レジャー好きの人にとっては欠点になり得ます。
ヴォクシーの8人乗りの欠点・デメリットは？
下位グレードしか選択肢がない
8人乗りは下位グレードのS-Gのみの設定で、上級グレードS-Zでは選ぶことができません。
S-Gは装備がS-Zと比べ貧弱で、オプションを追加してもカバーできない部分があります。
快適性や利便性を追求したい人にとっては、結構痛い欠点と言えるでしょう。
前席ベビーケアモードがない事と2列目シートのホールド感の低さ
8人乗りのシートアレンジは7人乗りとほぼ同等ですが、唯一欠けているのが前席ベビーケアモード。
乳幼児がいるファミリーにとっては、気になるポイントになるでしょう。
また座面や背もたれが一体型となるため、カーブでのサポート性がいまひとつです。
更にチップアップを可能とするためクッションが薄く、座り心地の面でも7人乗りのキャプテンシートに及びません。
ヴォクシーの7人乗り・8人乗りの販売比率は？
ヴォクシーの7人乗りと8人乗りは、どちらが多く売れているのでしょうか？
現行型ヴォクシーのデータがまだないため、当サイト (クルマを買う！) が独自に調査した先代ヴォクシー販売比率を記載しておきます。
- ヴォクシー 7人乗り 2,920台 51.9％
- ヴォクシー 8人乗り 2,704台 48.1％
先代ヴォクシーでは7人乗りが若干優勢ながら、8人乗りとの販売比率の拮抗していました。
しかし現行型ヴォクシーでは先代と異なり上級グレードで8人乗りが選べなくなったことや、上級グレードに人気が集まっていることから、7人乗りの比率が更に増えているものと推測できます。
ヴォクシーの家族構成別のおススメ乗車人員数は？
乳幼児がいる少人数家族
乳幼児を含む少人数の家族構成の場合、7人乗りをおススメします。
何と言っても、8人乗りにはない前席ベビーケアモードが備わるのが大きなメリットです。
このシートアレンジができるだけでも、7人乗りを選ぶ価値があるでしょう。
ロングドライブが好きな少人数家族
ロングドライブではシートに座っている時間が長くなるので、2列目シートの快適性が重要なポイントになります。
快適性で選ぶなら、やはり独立したキャプテンシートが備わる7人乗りがベター。
オプションでオットマンやシートヒーターが付けられることも、8人乗りでは得られないメリットです。
子供と祖父母がいる大家族
子供と祖父母がいる三世代の大家族では、判断基準が難しくなるため慎重に選びたいところです。
お爺ちゃん・お祖母ちゃんにゆったり快適に乗って欲しい場合は、文句なしにキャプテンシート仕様の7人乗りをおススメします。
しかし子供がクラブ活動をしている場合などは、他の家庭の子供たちを乗せる機会もあるでしょうから、8人乗りの選択もありです。
もし下取り車があるなら、さらに新車が安く買える
下取り車を高く売ることで、トータルでさらに新車を安く買うことが出来ます。
実は値引きよりも下取り車の方が、新車を安く買うには重要なのです。
ディーラーで査定した下取り車の価格は、かなり低く見積もられています。
何故かと言うと、再販するにしろオークションに流すにしろ、人件費や車両保管、整備等の経費がディーラーの場合非常に多く掛かってしまいます。
そのため、下取り車の査定金額は低くなってしまうのです。
反対に買取専門店なら、買取った中古車を在庫させずに、すぐにオークションに出す事が出来るので経費がディーラーより掛かりません。買取専門のため余計な経費は掛けないので、その分査定金額は高くなります。
この買取店の金額とディーラーの査定額を比較すると、平気で20万円以上安く見積もられる事があります。
ただ、自分の車の相場が分かっていないと、ディーラーの査定額が高いか安いかの判断が出来ません。
そこで、管理人が毎回利用するのが一括査定の「ナビクル車査定」です。わずかな入力時間ですぐに自分の車の買取金額が表示されます。
この時は、ディーラーで76万円で査定されたフィットシャトルが、上記のように最高96万円の買取金額が付きました。
そこでディーラーに「買取店で96万円の金額がついている」と伝えた所、95万円までディーラーの査定金額がアップしました。
ナビクル車査定の買取金額をディーラーに伝えただけで、なんと19万円もアップしたのです。とても簡単なので、ディーラーの下取り金額をアップさせるにはオススメの方法ですね。
ちなみに実際に買取店に査定してもらった所、最高で108万円の金額を付けた買取店があったので、そこに売却しました。
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当サイト（クルマを買う！）のヴォクシー値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がヴォクシーを限界値引きで購入しています。
今月のヴォクシーの値引き動向を随時掲載しています。ご参考ください。
